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大马力 低能耗 广汽日野新品强调降本增效

2019年07月26日 09:27    来源: yabo足彩app下载商用汽车网    

  近日,广汽日野携新一代原装进口13L发动机大马力牵引车系列产品亮相,为用户展示了具有强劲动力、高效运输、最具性价比的重卡产品。

  随着yabo足彩app下载物流行业的飞速发展,运输行业对于货运的时效性要求逐步提高,在保证时效的同时,如何最大限度的节油,成为运输从业者人员关注点。广汽日野正是针对运输行业现状专门推出这款对国内时效要求严苛,为运输线路中包含中、西部高海拔、山地较多线路的用户提供比进口车更合适的选择。

  首先从外观看,广汽日野480大马力系列牵引车驾驶室延续日本日野的超低风阻、电控液压可翻转驾驶室,采用流线型设计,具有业内超低的风阻系数,为节能减排、降低燃油消耗提供有力保障,降低运营成本。驾驶室关键部位为镀锌钢板和耐久性材料,使用寿命更长;而驾驶室外观涂装方面则采用具有国际先进水平的ED全自动生产线对车身进行磷化处理、喷漆(日本进口立邦漆)等操作。驾驶室正常情况下可使用15年不生锈,寿命远超同级竞品,同时可降低维修保养成本。

  从动力性看,此款产品最大的亮点就是采用13L480马力日野纯进口发动机,E13C发动机随日本日野以来一直在持续改进,目前已得到全球用户验证和肯定。与关注B10寿命的企业不同,对于关注产品终身使用寿命的日野来说,每一个细节都要求100%达标。E13C发动机功率是355kW,发动转数在1050-1500之间可以达到扭矩峰值,在低转速下即能爆发大扭矩,完全满足客户重载、爬坡及在山区行驶的需求。为了避免不必要的马力浪费,广汽日野没有一味的追求过大马力带来爆发力,而是从实际运营成本角度考虑,选择了黄金马力段的发动机引入。

  而作为日野引以为傲的黄金动力,采用发动机ECU与车辆控制ECU相结合的智能型双ECU,通过数据分析感知车辆 的载重以及所处的路况向发动机ECU反馈相应的信息,通过分析后计算出精确的喷油量,精准输出每一滴燃油,最 大限度保障用户的综合收益。

  同时,此款发动机采用新材料的缸体,球墨铸铁的活塞,顶置凸轮轴等先进技术,进一步提高发动机综合性能的同时降低了发动机的体积与重量,提高了车辆的装载效率。

  而在产品可靠性方面,此款产品采用发动机缸内制动系统,其制动效能可达到排气制动的1.5倍,能实现独立制动或与行车制动相配合,缩短制动距离,提高行驶安全性、下长坡时能减少踩刹车频率,延长行车制动系统使用寿命。安全性更高,刹车片更换周期更长,使用成本更低。

  据记者了解,广汽日野480大马力牵引车采用ZF采埃孚Ecosplit4-16 档变速箱,通过对变速箱输入轴、主轴轴 承等的强化处理,实现与日野动力系统的最佳匹配。产品具有非常平顺的加速感,且非常容易掌控车辆的动力输出,与发动机的匹配度高,动力输出稳定,故障率非常低。

  该产品使用的萨克斯离合器是采埃孚旗下品牌,是一家有着超过120年历史的德国老牌产品,它采用高质量材料制成,具有高性能和高可靠性。其摩擦片具有起步平稳、高摩擦系数及爆裂转速、低损耗、低变形量、低噪音等特点。

  对标进口高端重卡,广汽日野延承日野百年造车工艺的匠心精髓,坚持从与日野全球品质同步。目前广汽日野多辆运营车辆已经全面迈进300万公里无大修时代,百万公里无大修已成为常态。如今国内高端重卡市场将又迎来一只生力军,未来市场表现如何?让我们拭目以待。


(责任编辑:龚磊)

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